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                中冶城投深圳市16號線共建管廊二標項目雙盾構始發儀式順利舉行
                來源:中冶城投 作者:何鵬濤 發布時間:2021年11月03日 訪問量:
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                  11月2日上午11時08分,隨著盾構機刀盤緩緩轉動,由中冶城投聯合中冶天工共同承建的深圳市16號線共建管廊二標綜合〗井10~綜合井13區間、綜合井15~綜合井17區間兩臺盾構機同時順利始發,標誌著項目建設取得了重大節點@ 勝利,中冶城投正式邁入地鐵盾構施工全新領域。

                  綜合井15~綜合井17區間全線▽長2032米,區間盾構隧道沿≡深汕路人行道、綠化帶敷設,隧道▲拱頂埋深10.41~27.28米,最大坡度46.8‰,最小平面曲線R300米。主要穿越全斷面花崗巖,部分強風化砂▲巖,區間存在上軟下硬以及全斷面々混合花崗巖等不良ξ 地層;大量側穿商業店鋪、社區、加油站,現有建構♀築物與地鐵16號線距◆離較近;盾構︼始發後穿越廈深鐵路、側∮穿高壓電塔、下穿地鐵16號線附屬結構、上穿地鐵16號線區間隧☆道。

                  綜合井10~綜合井13區間全線◢長2652米,區間盾構隧道沿深╱汕路人行道、綠化帶敷設,隧道拱頂埋深10.41~27.28米,最小平面曲線R300米。主要穿越全斷面灰巖∏,溶洞發育強烈,見洞率37%,盾構施工難度及風險↘高;區間大量側穿商業店鋪、社區、加油站,現有建構築物與地鐵16號線距離較近;盾構始發後人行天橋、多次↑下穿地鐵16號線附屬結構、下穿∞穿地鐵16號線區間隧道。

                  繼綜合井13及綜合井15至完成結構封頂後,僅用一個月完成盾構機分體下井組裝及調試,期間精心策劃及科學組※織實施,克服國慶期間⌒吊裝作業影響,確保盾構機順利完成下井組裝及調試,順利始發。

                  中冶城㊣ 投將以此次盾構始發作為全新的起點和契機,精心組織、科學安排,一切以業主為中心、以履約為ξ主線,繼續發揚“一天也不耽誤,一天也不☉懈怠”的中冶精神,不忘初心、牢記使命,戮力同心、擼袖大幹,全力推進Ψ項目實施建設,為深圳市城市軌道交通事業的蓬勃發▓展註入新的活力,為推進深圳的海綿城市一體化進「程作出更大貢獻※。

                  

                  


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